上海證券報報導,「加入太陽能屋頂業務團隊吧!」這是特斯拉CEO馬斯克最近在社交媒體上轉發的一條鏈接標題。他同時也宣佈,特斯拉今年將在全球拓展太陽能屋頂業務,並將很快進入中國和歐洲市場。業內人士表示,儘管馬斯克對太陽能屋頂的前景十分看好,但考慮到中美之間的差異,中國國內未必有這塊市場需求,太陽能屋頂計劃能否在中國順利推廣仍未可知,恐必須要解決「水土不服」的問題。
一位太陽能業內人士表示,其實中國國內也有類似的產品,漢能薄膜發電集團之前推出的漢瓦就是一種太陽能屋頂,包括隆基也在做,但因為不是特斯拉,所以資本市場不認;在其看來,特斯拉在資本市場獲得的支持比漢能多得多,資本市場真正助推了這家企業的創新和發展,而漢能則是沒把資本市場用好,甚至最終拖累了企業發展。
但和汽車業務相比,特斯拉太陽能業務的發展還是相對被投資者所忽視。其實從2016年收購Solar City後,特斯拉就開始大力拓展此塊業務,2017年5月10日,特斯拉推出首批太陽能屋頂產品;2019年10月,特斯拉推出第三代太陽能屋頂瓦,該產品可以取代傳統的「屋頂+太陽能電池板」的安裝模式,不僅生產成本更低、發電功率更高,產品零件總數也更少,使其易於安裝。此外,從馬斯克社交媒體上透出的信息看,今年要進入中國的很可能也是這代先進產品。
在2019年第四季財報電話會議上,馬斯克表示,太陽能屋頂是特斯拉重要的產品線之一,預計2020年太陽能屋頂的市場需求將會非常強勁,僅美國每年就有400萬個新屋頂「誕生」,全球範圍內有1億套房屋可使用該產品。
此外,業內人士表示,儘管馬斯克對太陽能屋頂的前景十分看好,但考慮到中美之間的差異,中國國內未必有這塊市場需求,太陽能屋頂計劃能否在中國順利推廣仍未可知,特斯拉要想在中國推廣太陽能屋頂,必須要解決「水土不服」的問題。
據瞭解,在價格方面,特斯拉將太陽能屋頂的價格定為每瓦2.11美元,遠低於太陽能電池板每瓦2.99美元的平均水平。另據其官網數據,以2000平方英尺(合185平方米)的屋頂和10千瓦功率為例,在減免聯邦稅收之後的價格需要3萬3950美元(合23.8萬元人民幣),前代產品的價格則為5萬6,673美元。作為對比,大陸漢能旗下漢瓦產品最初在2017年時的價格是1,390元人民幣/平方米,以此折算,180平方米的話即逾25萬元人民幣。